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Comment la mode Biker a évolué à travers les âges

Lorsque nous parlons de la mode motard, les images de vestes en cuir et de bagues en argent frais surgissent immédiatement dans nos têtes. Chaque élément du style moto a une raison, qu'il s'agisse d'une fermeture éclair oblique ou d'une chaîne massive, et cette raison est plus qu'un look audacieux et masculin. Voyons comment la mode motard a évolué depuis que les tout premiers cavaliers ont monté leurs chevaux en acier.

Les débuts de la mode motard

Aujourd'hui, la moto est accessible à tous, aux hommes et aux femmes de tous horizons et de toutes conditions sociales. Cependant, ce n'était pas toujours le cas. Une moto était un article de luxe et seules les personnes aisées pouvaient se le permettre. Il y a un peu plus de cent ans, lorsque la machine particulière a été présentée au public, les riches ne l'ont pas utilisée comme véhicule, ils l'utilisent pour le plaisir. Ils ont conduit leurs motos exclusivement vers le lac ou le parc le plus proche. Cependant, même en selle, leur look aurait dû correspondre à la véritable image de gentleman. Le pain et le beurre du look motard de cette époque impliquaient une veste en tweed selon la dernière mode rustique, une casquette plate pour que le vent ne dérange pas les cheveux et une apparence généralement soignée et bien rangée. Les coureurs n'ont pas non plus ignoré la protection - ils portaient des bottes hautes pour éviter les blessures aux jambes et aux pieds.

Quelques décennies après ses débuts, les motos ont considérablement amélioré leur vitesse, leur agilité et leur maniabilité. Les coureurs ont dû mettre des vêtements de protection afin de ne pas avoir de rayures ou de contusions. Ces engrenages ont également aidé à garder les mains au chaud, en particulier lors de la course à grande vitesse. Ainsi, avec les bottes hautes, la mode motard a adopté des gantelets. En particulier, des policiers et des militaires ont été vus sur la route habillés comme ça.

Puis, au tournant des années 1910 et 1920, le public a reçu un nouveau spectacle: les courses de motos. Son apparition a marqué l'émergence d'une mode moto distinguée. Si les anciens cavaliers ont adapté des vêtements décontractés ou des vêtements équestres, les clubs de motos ont maintenant commencé à créer un uniforme spécial pour leurs coureurs. L'élément classique de la mode de course de moto, qui peut encore être vu dans les collections de mode vintage, était un pull. Teints dans des couleurs vives et offrant des silhouettes ajustées, les chandails portaient des logos ou les noms des clubs de motos et des marques qu'ils représentaient.

Veste de cuir

Pourtant, les tenues de motards ne sont pas restées assez pratiques. Ils offraient peu de protection contre la pluie, la neige et le vent. Finalement, les amateurs de deux-roues ont remarqué des uniformes militaires, en particulier des pardessus en cuir de coupe libre très appréciés des aviateurs. Le cuir est devenu une solution parfaite pour se protéger du vent froid, mais les cavaliers ne se sentaient pas vraiment à l'aise en selle en raison de la conception allongée des manteaux. Ensuite, Irving Schott, propriétaire d'une petite entreprise de couture et passionné de motocyclisme lui-même, a ajusté les manteaux d'aviateur spécifiquement pour les cavaliers. 1928 est l'année de la sortie de la célèbre veste en cuir Perfecto. Ce fut le début de l'histoire de l'article le plus emblématique de la garde-robe de motard.

Au début des années 1940, la société Schott est devenue si populaire en Amérique qu'elle a reçu une commande importante du ministère de la Défense. Cet événement a marqué un nouveau tournant dans la vulgarisation des vestes en cuir. Maintenant, non seulement les motocyclistes, mais aussi les pilotes militaires ont commencé à être vus à Perfectos. Les avions de l'époque n'avaient pas de cockpit sous pression. Pour se protéger des vents contraires, les pilotes enfilent une veste avec une taille rétrécie et des manches allongées en peau de taureau dense. Le dos portait un pli en cuir donnant une liberté de mouvement au pilote. Cependant, les principales caractéristiques distinctives d'une telle veste étaient une ceinture en bas, des poches avec fermetures à glissière au lieu de boutons et, bien sûr, une fermeture à glissière inclinée s'étendant de l'épaule gauche à la cuisse droite, qui offrait une grande protection contre le vent. Fait intéressant, tous ces éléments de conception sont restés inchangés à ce jour.

À la fin de la Seconde Guerre mondiale, les anciens combattants sont rentrés chez eux. Ils ont pris leurs vestes en cuir de combat avec eux. À cette époque, de nombreux Américains étaient accrochés aux motos et devinez quels anciens combattants ont acheté pour l'argent qu'ils ont gagné? C'est vrai, ils ont acheté des machines méchantes Harley Davidson et ont parcouru le pays avec une veste en cuir. Ce sont d'anciens vétérans militaires, des pilotes en particulier, qui ont créé des clubs de motards, dont le principal symbole informel était les vestes noires comme personnification de la masculinité, de la témérité et de la rébellion.

Alternatives à la veste Perfecto

Bien que le mouvement moto soit originaire des États-Unis, les deux-roues étaient populaires dans le monde entier, en particulier en Angleterre. Comme vous le savez, il pleut tout le temps là-bas. Bien qu'une veste en cuir offre une excellente protection contre le vent, elle est impuissante par temps humide. Par conséquent, ce n'était qu'une question de temps avant que les vêtements imperméables deviennent disponibles pour les cyclistes. J. Barbour & Sons a entendu les demandes des coureurs et a conçu la première veste imperméable en coton ouaté exclusivement pour les motocyclistes. La veste se distingue par quatre poches, dont une destinée aux cartes. Pendant environ 13 ans, ce modèle est resté la norme des vêtements de moto imperméables jusqu'à ce que Belstaff et son Trialmaster entrent en scène en 1948. C'est exactement la veste que vous pouvez voir sur les photographies de Che Guevara et Steve McQueen.

Bottes

Nous connaissons la date exacte de sortie des vestes de moto en cuir et coton ouate, mais tout n'est pas si clair en ce qui concerne les chaussures de motard. On sait que les premières bottes d'ingénierie fabriquées par la rivale Chippewa et la West Coast Shoe Company sont apparues dans les années 1930. Ils ont obtenu ce nom parce qu'ils ont été créés à l'origine pour les ingénieurs travaillant sur les chemins de fer des États-Unis. Cependant, la conception qui imite les bottes d'équitation traditionnelles anglaises a également séduit les motocyclistes.

Le style motard dans la culture populaire

Malgré une utilisation répandue dans l'environnement des motards, la veste en cuir Perfecto était presque inconnue chez les Joes moyens, car peu d'entre eux rencontraient des gangs de motards face à face. Une veste en cuir aurait pu rester un élément d'un uniforme de motard s'il n'y avait pas eu le film "The Wild One", dans lequel le brillant Marlon Brando incarne le chef d'un gang de motards. La veste du personnage principal du film était ornée de rivets brillants et le dos portait l'image d'un crâne aux pistons croisés. Un jean bleu et des bottes d'ingénierie complètent son look. Seule une casquette se sentait un peu à sa place puisque les vrais motards n'ont jamais secoué les modèles en toile. Malgré cette petite imprécision, l'apparence du personnage de Brando est devenue l'illustration d'un représentant typique d'une sous-culture de motards.

Deux ans plus tard, James Dean a joué un autre personnage de motard emblématique dans "Rebel Without a Cause". Une cigarette entre ses lèvres, Triumph TR5 Trophy entre ses cuisses et une veste en cuir omniprésente - ce sont trois éléments de son style. Le destin de la veste était une fatalité - devenant une partie intégrante de la garde-robe des jeunes, elle a commencé à symboliser l'esprit hooligan, malgré l'interdiction dans les écoles américaines. De telles interdictions, suivies de la mort tragique de James Dean, n'ont fait que nourrir l'intérêt pour la mode motard.

Gilet

Une veste en cuir est un article polyvalent, mais il ne convient pas à un climat chaud, compte tenu en particulier du fait que les clubs de motos sont originaires du sud des États-Unis, où les températures dépassent 100 degrés Fahrenheit. Le climat chaud nécessite une garde-robe appropriée et les motards locaux l'ont créée. Au lieu d'une veste à part entière, ils ont proposé des gilets légers sans manches (soi-disant coupes) en cuir ou en denim. Un attribut obligatoire de ces gilets était les couleurs (emblème) du club de motards cousues sur le dos. Les couleurs sont constituées de plusieurs éléments, notamment le nom du club, son emplacement et le logo. Bientôt, les clubs de motards à travers l'Amérique et dans le monde ont emboîté le pas, et les gilets avec décalcomanies sont devenus un incontournable de la mode motard.

Casques et équipements de protection

Les casques n'étaient pas particulièrement appréciés des tout premiers motards. Puisqu'ils se considéraient comme des rebelles, ils ne respectaient pas la loi exigeant le port du casque pour des raisons de sécurité. Malgré cela, les premiers couvre-chefs de protection sont apparus après la mort de Lawrence d'Arabie dans un accident de moto en 1935. Pendant la Seconde Guerre mondiale, les motocyclistes militaires devaient obligatoirement porter un casque en liège ou en étain. Des casques intégraux plus ou moins modernes avec doublure en liège ont été lancés dans les années 1960. Aujourd'hui, à l'exception des casse-cou désespérés séparés, les motards ne risquent pas de monter leurs chevaux en acier sans mettre un casque. Les problèmes avec la loi, les lourdes amendes et les statistiques de décès dans les accidents de moto font de la sécurité une priorité.

Vestes en cuir Rockers Rock, aussi

Après le succès retentissant des films de motards, qui ont mis en avant les vestes en cuir, non seulement les fashionistas mais aussi les musiciens ont eu les yeux rivés sur cet article au look cool. Pour les rockers, la commodité n'était pas une priorité et les vestes ont donc commencé à acquérir des éléments de personnalité. Par exemple, dans les années 1960, les hippies ont ajouté des franges au dos et aux manches qui ressemblaient à des ailes d'aigle, symbole de liberté.

Le tout premier musicien à mettre une veste noire pour sa performance a été Elvis Presley. Beaucoup d'autres rockeurs ont suivi son exemple. Au milieu des années 70, les Ramones ont été vus sur la scène entièrement vêtus de vestes Perfecto. Les punks ont également contribué à la conception des vestes - ils ont ajouté des clous, des pointes et des chaînes. Les rockeurs, les metalheads et même les chanteurs pop ont également apprécié cette tendance de la mode. À partir des années 1970 et 80, les Kiss, Sex Pistols, Debbie Harry, Metallica, Accept et même Madonna et George Michael ont fait vibrer les vêtements d'extérieur en cuir.

Bijoux

Les pionniers du mouvement motard n'avaient pas vraiment besoin de bijoux. Ils ont préféré l'aspect pratique à un look époustouflant. Cependant, ils avaient certains accessoires qui remplissaient une fonction utilitaire. Par exemple, les motards ont été les premiers à porter chaînes de portefeuille. Aujourd'hui, cet accessoire est plutôt pour rehausser le look mais dans les années 1950, il était exclusivement utilisé pour protéger les portefeuilles des pickpockets et des pertes. Si vous étiez un motard, seriez-vous ravi de découvrir que vous avez laissé votre portefeuille derrière des centaines de kilomètres? Nous sommes sûrs que vous ne le feriez pas. Par conséquent, les cavaliers ont attaché une chaîne à leurs biens les plus précieux. Dans les années 1970, les punks ont réorienté les chaînes - de manière préventive, elles sont devenues un accessoire de mode et même une arme (si vous balancez une chaîne massive ou l'enroulez autour de votre poing, cela devient en effet une arme sérieuse). Aujourd'hui, les motards modernes utilisent des chaînes dans les deux sens.

Les bracelets de motard sont un autre bijou qui était plutôt pratique que tendance. Les coureurs portaient de larges en cuir autour de leurs poignets et bras qui effectuaient une double mission. Tout d'abord, ils ont permis de réduire la fatigue des poignets survenant après une prise continue sur le guidon. Deuxièmement, ils ont fourni une protection contre les rayures et les ecchymoses si un cycliste tombait de la selle. Avec le temps, la taille de ces armures en cuir a diminué, ils ont acquis des éléments décoratifs et se sont finalement transformés en bracelets.

Bagues Biker

Les éléments les plus emblématiques du style motard après la veste Perfecto sont peut-être les bagues. Tout comme les bracelets et les chaînes de portefeuille, ils offraient également une fonction utile (avec embellissement). Ce n'est pas un secret que les motards sont des mecs à tête brûlée. C'est aussi un fait bien connu que de nombreux gangs de motards sont en conflit mortel avec leurs rivaux. Par conséquent, les combats, en particulier les combats de poings, étaient un divertissement commun dans la communauté des motards. Et pour rendre le coup plus efficace, ces casse-cou mettent des plumeaux sur les articulations. Malheureusement pour eux, la loi Johnny a interdit les phalanges en laiton dans de nombreux États. Cependant, les motocyclistes ont rapidement trouvé une alternative digne - des anneaux mexicains lourds, solides et massifs. Ils n'étaient pas interdits, ils se mariaient bien avec l'image du motard masculin, et ils étaient aussi efficaces que de vrais plumeaux.

Les motards ont découvert ces bagues à la fin des années 1940. Des gangs de motards contrôlaient le sud de la Californie, non loin de la frontière mexicaine. Ces territoires comptaient de nombreux expatriés et immigrants mexicains. Ils ont apporté un morceau de leur culture d'origine avec eux, y compris lourd bagues pour hommes fabriqué à partir de ferraille. Et pas n'importe quel métal, mais des Centavos, des pièces qui ont perdu de leur valeur après la révolution mexicaine. Il y en avait trop, ils ne coûtaient rien, alors les artisans ont commencé à les faire fondre pour leur donner une forme différente et les vendre comme artisanat. Un sacré anneau avec une forme imposante et des symboles sympas ne coûtait que 5 dollars, et bientôt cet anneau de 5 dollars a occupé les doigts des motards partout en Amérique.

Aujourd'hui, les bagues de motard sont principalement en argent sterling et en acier, mais elles continuent de porter des symboles mexicains, notamment des indiens, des dieux mayas et aztèques, des fers à cheval, des aigles et autres. Si vous souhaitez obtenir l'un de ces anneaux, il n'y a pas de meilleur endroit pour parcourir que Bikerringshop.

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